Театральная многониточная таль
Театральная многониточная таль — это высокопроизводительная таль для применений, требующих большой грузоподъёмности, высокой скорости и/или большой длины хода. Это настраиваемая предварительно спроектированная таль — она разрабатывается и изготавливается в соответствии с вашими требованиями, при этом обеспечивая экономические преимущества готовой системы «из коробки».
Особенности

• Интегрированный двигатель с планетарным редуктором и тормоз обеспечивают проверенную надёжность и имеют корпус внутри барабана для эффективного контроля вибрации и шума.
• Надёжный головной блок с нейлоновыми шкивами гарантирует долгий безотказный срок службы и соответствует или превосходит рекомендации производителей стальных канатов.
• Предварительно нагруженные направляющие ролики обеспечивают постоянное нахождение канатов в ручьях шкивов.
• Замкнутые векторные приводы обеспечивают высочайшую точность позиционирования.
• Полный набор функций контроля нагрузки и безопасности, включая обнаружение слабины каната, перегрузки/недогрузки и перекрёстного наматывания. Дополнительно доступны мониторинг нагрузки, акустическое демпфирование и защитные кожухи.
• Таль может монтироваться вертикально или горизонтально. Вертикальный монтаж экономит пространство в театрах без грида и обеспечивает удобный доступ для обслуживания.
• Стальной несущий каркас адаптируется к вашим требованиям по монтажу и нагрузкам.
• Расстояние между центрами 250 мм (все тали с одной стороны сцены).
• Расстояние между центрами 130 мм (чередующиеся тали с обеих сторон сцены).
• Соответствует стандарту ANSI E1.6.1.
• Быстросъёмные зажимы — прямой, подвесной, вертикальный монтаж.
• Энкодер для точного позиционирования.
• Тихая работа.
• Трёхлетняя гарантия на дефекты материалов и изготовления.

Технические характеристики

• Максимальная скорость: до 3,3 м/с
• Максимальный ход: до 27,4 м (8 линий); до 20,4 м (10 линий)
• Грузоподъёмность: до 1200 кг
• Максимальная длина батена: 29,3 м

Безопасность

• Двойная тормозная система: первичный тормоз на двигателе и независимый.
• Система аварийного останова с плавными остановками для снижения ударных нагрузок на высокоскоростном оборудовании.
• Два уровня концевых выключателей (рабочие и аварийные) на отдельных цепях.
• Блоки имеют индивидуальные ручьи для предотвращения перехлёста, трения и истирания соседних канатов.
• Защита от прикосновения к токоведущим частям во всех электрических шкафах (по IEC 204-1).

Варианты исполнения

• Способы крепления батена: цепь, зажим с талрепом, пластина или зажим для батена.